汽車(chē)水泵的作用是對(duì)冷卻液加壓，保證其在冷卻系中循環(huán)流動(dòng) ，通俗點(diǎn)講是讓水不斷循環(huán)經(jīng)過(guò)散熱器發(fā)動(dòng)機(jī)缸體各件帶走熱量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不高溫。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體里，有條多供冷卻水循環(huán)的水道，與置于汽車(chē)前部的散熱器（俗稱水箱）通過(guò)水管相連接，構(gòu)成一個(gè)大的水循環(huán)系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的上出水口，裝有一個(gè)汽車(chē)水泵，通過(guò)風(fēng)扇皮帶來(lái)帶動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水道內(nèi)的熱汽車(chē)水泵出，把冷汽車(chē)水泵入。在汽車(chē)水泵的旁邊還有一個(gè)節(jié)溫器，汽車(chē)剛發(fā)動(dòng)時(shí)（冷車(chē)）時(shí)，不打開(kāi)，使冷卻水不經(jīng)過(guò)水箱，只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)（俗稱小循環(huán)），待發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到80度以上時(shí)，就打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的熱水被泵入水箱，汽車(chē)前行時(shí)的冷風(fēng)吹過(guò)水箱，帶走熱量，大致上是這樣工作的。汽車(chē)水泵是用來(lái)驅(qū)動(dòng)冷卻液循環(huán)的，只有冷卻液循環(huán)起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)才能降溫。汽車(chē)水泵的作用是將流經(jīng)散熱器的冷卻液加壓后送入氣缸水套中便于冷卻水的流動(dòng)。汽油汽車(chē)水泵保養(yǎng)早期的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有今天我們認(rèn)為必不可少的重要附件——汽車(chē)水泵，那時(shí)所用的液體冷卻介質(zhì)是純水，頂多摻有一點(diǎn)木醇，以防止結(jié)冰。冷卻水的循環(huán)完全依靠熱對(duì)流的自然現(xiàn)象。冷卻水自氣缸體吸收熱量之后，便自然地向動(dòng)并進(jìn)入散熱器的上部；冷卻水變冷之后，又自然地下沉到散熱器的底部并進(jìn)入氣缸體的下部。利用這種熱虹吸原理可以勉強(qiáng)完成冷卻任務(wù)。但是不久之后，在冷卻系統(tǒng)中增添了汽車(chē)水泵，以便讓冷卻水更快速地流動(dòng)。現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)一般都采用離心式汽車(chē)水泵。汽車(chē)水泵合理的安裝位置是在冷卻系統(tǒng)的底部，但是大部分的汽車(chē)水泵是安置在冷卻系統(tǒng)的中部，也有少數(shù)的汽車(chē)水泵被安置在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部。安置在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部的汽車(chē)水泵容易產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。不管在什么位置，汽車(chē)水泵的泵水量都很大，比如一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)水泵泵水量，怠速時(shí)大約是750L/h，到高速時(shí)大約為12000L/h。從使用壽命來(lái)看，汽車(chē)水泵設(shè)計(jì)上的大變化是于幾年前出現(xiàn)了陶瓷密封件，與以前所用的橡膠密封件或皮革密封件相比，陶瓷密封件更加耐磨。但是它也存在著易被冷卻水中的硬質(zhì)顆粒擦傷的缺點(diǎn)。雖然為防止汽車(chē)水泵密封出現(xiàn)故障而在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了不斷的改進(jìn)，但是迄今還不能保證汽車(chē)水泵的密封不出問(wèn)題。一旦密封出現(xiàn)滲漏，那么汽車(chē)水泵軸承的潤(rùn)滑就將被沖掉。

冷卻系統(tǒng)的作用是：使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，也要防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。冷卻系統(tǒng)按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷和水冷。